相比于其他电源,充电桩的系统散热量要大的多,对系统热设计要求*为严格。直流充电桩的功率范围在30kw、60kw和120kw,效率普遍在95%左右,那么其中5%就转化为热损耗,其热损耗将是1.5kw、3kw和6kw。对于户外设备,这些热量必然要排出设备之外,否则将会加速设备的老化,同时需要做好防水防尘的处理,以防出现电子设备短路和信号紊乱的情况。
供电部门只负责受理充电桩电源的建设,威海物业充电桩,根据高低压供电方式,建设分为两类:采用低压方式供电的,以电能表为投资分界点,分界点电源侧供电设施(含电能表)由供电公司出资建设,分界点负荷侧受电设施由客户自行建设。采用高压方式供电的,分界点电源侧供电设施需客户前往属地供电单位进行高压用电报装申请,分界点电源侧及负荷侧受电设施均由客户出资建设。低压用户需提供的申请材料包括客户有效明、固定车位产权证明或产权单位许可证明(非居民客户还需提供客户停车位或车库平面图)、物业公司出具同意使用充电设施的证明材料。高压用户需提供的申请材料包括用电申请表、原件及复印件、营业执照原件及复印件、固定车位产权证明或产权单位许可证明、客户停车位(库)的平面图、物业公司出具允许施工的书面说明、职能部门批复文件。
电动汽车充电桩(栓)的控制电路主要由嵌入式arm处理器完成,用户可自助进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能,也可提供语音输出接口,实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式:包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。
电动汽车充电机控制器与集中器利用can总线进行数据交互,集中器与服务器平台利用有线互联网或无线gprs网络进行数据交互,为了安全起见,电量计费和金额数据实现安全加密。
电池管理系统系统(bms)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(soc)和相应的剩余行驶里程,进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象,地利用电池存储能力和循环寿命。
充电服务管理平台主要有三个功能:充电管理、充电运营、综合查询。充电管理对系统涉及到的基础数据进行集中式管理,如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩(栓)信息;充电运营主要对用户充电进行计费管理;综合查询指对管理及运营的数据进行综合分析查询。
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