近日，比尔·盖茨在一次谈话节目中表示，电动汽车未来十年溢价会降到零，特斯拉是推动电动汽车行业的领头羊，所有的汽车公司都在做电动汽车，问题是如何克服里程焦虑。而他刚刚买的第一辆电动车，是保时捷。
盖茨表示，电动车的溢价确实挺高，但在未来的十年，除了续航里程可能还是不够长，溢价会降到零的。所以就这个行业来说，客车是最有希望的。
特斯拉是其中的领头羊，所有的汽车公司包括新兴的品牌，都一股脑儿的在生产电动汽车，问题是消费者们能否克服里程焦虑。
“我刚买了一辆保时捷电动车taycan，我不得不说它的溢价很高，但它很酷。这是我第一辆电动汽车，我非常喜欢它。”
去年9月，保时捷taycan正式上市，此次共推出两款车型，taycan turbo s和taycan turbo，售价区间为149.8-179.8万元。
保时捷tayncan为四门轿跑车，外观上大量借鉴了概念车misson e的设计风格。该车基于msb平台打造而来，采用四门五座布局，长宽高分别为4963/1966/1378mm，轴距2900mm，整备质量2338kg。电池组位于车舱底部。官方宣称该车重心比911 gt3更低，且风阻系数仅为0.22。
其中旗舰车型turbo s综合最大功率625马力，峰值扭矩1050牛·米，结合起步控制功能，综合功率可短暂升至761马力，0-100km/h加速仅需2.8秒，极速可达260km/h。而turbo车型，在起步模式下超增压功率为680马力，百公里加速时间3.2秒，极速同为260km/h。
电池方面两车均采用93kwh的方形锂电池组，nedc工况续航里程超过465km。充电方面，taycan是第一款系统电压达到800v的量产车型。支持快充，从电量5%充至80%仅需22.5分钟，另外5分多钟可补充100km续航里程所需电量。
作者：朝晖编辑：朝晖来源：快科技

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